Le secteur de la logistique et de la chaîne d'approvisionnement, comme tous les autres, est riche d'un jargon spécifique qui peut laisser perplexe les non-initiés. Le vocabulaire de la chaîne d'approvisionnement compte des centaines d'expressions et d'acronymes, et ce avant même d'aborder le jargon propre au secteur.
Étudier et se familiariser avec l'ensemble du jargon commercial peut prendre un certain temps. Vous pouvez plutôt apprendre le vocabulaire de la logistique et de la chaîne d'approvisionnement en lisant le blog d'Easy4Pro.
Quels sont les jargons et acronymes les plus importants et les plus couramment utilisés dans le secteur de la chaîne d'approvisionnement ?
LTL - Le transport de charges partielles (LTL) est le transport de marchandises relativement petites. Les transporteurs de colis traitent généralement les petits paquets et le fret qui peut être décomposé en unités de moins de 150 livres (68 kg). FTL - L'expression FTL signifie "full truckload", c'est-à-dire que la cargaison occupera à elle seule un camion entier. Les expéditions FTL sont généralement utilisées lorsqu'il y a dix palettes ou plus à expédier.
LCL - Less than Container Load est utilisé pour décrire le transport de petites expéditions de fret maritime, qui ne nécessitent pas la capacité totale d'un conteneur.
FCL - Full Container Load (chargement complet de conteneur) désigne les expéditions pour lesquelles toutes les marchandises contenues dans un conteneur appartiennent à une seule partie.
Euro Palette (EP) - est la palette européenne standard telle que spécifiée par l'Association européenne des palettes (EPAL). Les palettes conformes à la normalisation sont éligibles au pool de palettes européennes (EPP) - le système permet un échange "palette contre palette". Taille 120x80 cm
Palette industrielle (IP) - Utilisée principalement dans l'industrie pour l'emballage de produits semi-finis. Les palettes n'ont pas de normes et de certifications imposées. Les dimensions des palettes sont facultatives et la capacité de charge des palettes est déterminée par les besoins d'un client donné.
2PL (Second party logistics) - Il s'agit d'un transporteur basé sur les actifs : propriétaire des moyens de transport.
3PL (Third party logistics) - Un prestataire de services 3PL organise des services logistiques, mais ne les exécute pas lui-même. Il dispose souvent d'un bon réseau de prestataires de services logistiques (2PL) qui offrent effectivement les services requis. Il combine souvent deux ou plusieurs 2PL et ajoute des services tels que les douanes, le suivi et une solution de secours.
4PL (Fourth party logistics) - Le fabricant ne confie pas seulement l'organisation de ses tâches logistiques à des tiers, mais aussi leur gestion. Les prestataires de services logistiques de quatrième partie contrôlent souvent l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement. Les activités d'organisation et de gestion sont également souvent confiées à d'autres parties. En tant qu'experts en logistique, ils agissent dans l'intérêt du chargeur en cherchant à optimiser la chaîne logistique dans son ensemble.
ADR - ADR est l'abréviation de "Accord européen relatif au transport international de marchandises Dangereuses par Route". Il s'agit de la réglementation relative au transport de marchandises dangereuses par route.
Cabotage - Lorsqu'un transporteur d'un pays de l'UE transporte des marchandises entre deux points situés à l'intérieur des frontières d'un autre État de l'UE. Tous les transporteurs ou prestataires de services logistiques (2PL) ne sont pas autorisés à le faire, car un permis spécial est nécessaire. Le cabotage est essentiellement un transport national, effectué uniquement par un véhicule immatriculé dans un autre pays de l'UE.
Cross dock - Une plate-forme rentable où les marchandises entrent dans le quai de chargement directement à partir du quai de déchargement, sans être stockées au préalable. Cela permet de réduire les coûts de transport et de stockage car les marchandises ne restent jamais trop longtemps sur le quai. Cela permet le co-chargement, ce qui contribue également à réduire les coûts.
BOL - Bill of Lading. Document papier entre un expéditeur et un transporteur accusant réception des marchandises à transporter. Il décrit la nature de la cargaison, la quantité de marchandises en poids, en taille et/ou en nombre de pièces, ainsi que l'origine et la destination de la cargaison.
LTA - Une lettre de transport aérien ou une lettre de voiture aérienne est un reçu émis par une compagnie aérienne internationale pour des marchandises et une preuve du contrat de transport, mais il ne s'agit pas d'un titre de propriété pour les marchandises.
Poids volumétrique - Également connu sous le nom de poids dimensionnel, il s'agit d'une technique de tarification pour le transport commercial de marchandises, qui utilise un poids estimé calculé à partir de la longueur, de la largeur et de la hauteur d'un colis. Les frais d'expédition sont basés sur le poids volumétrique ou sur le poids réel, le plus élevé des deux étant retenu.
Poids à facturer - Le poids à facturer est le poids brut réel ou le poids volumétrique de l'envoi. En règle générale, les gros articles d'un poids total faible occupent plus de place dans un avion qu'un petit article lourd. C'est pourquoi les compagnies aériennes facturent en fonction du poids facturable.
Logistique interne - La logistique interne fait référence au transport, au stockage et à la livraison de marchandises arrivant sur le site d'une entreprise. Elle peut souvent être assimilée aux flux en amont ou aux flux de production.
Sortie - La logistique sortante fait référence au transport, au stockage et à la livraison de marchandises sortant d'un site commercial. Elle est souvent assimilée aux flux en aval ou aux flux de distribution.
Achat à la sauvette - Phénomène d'achat dans lequel des services et du matériel sont manifestement achetés en dehors des processus d'achat et de passation de marchés.
Logiciel d'achat - Logiciel permettant aux entreprises de gérer leur cycle d'achat et de maintenir des niveaux de stocks optimaux à tout moment. Le logiciel aide à générer des bons de commande, à exécuter ces bons, à faire correspondre les factures aux matériaux reçus et à effectuer les paiements aux fournisseurs.
Il s'agit là d'un récapitulatif des termes les plus courants que vous avez certainement entendus dans le cadre de votre travail dans le secteur de la logistique.