Credits: Ishant Mishra
Spot-buy freight, spot freight, spot bidding... Nous entendons et utilisons ces mots tous les jours mais aujourd'hui, parlons-en vraiment. Voyons-en les avantages et comprenons pourquoi ils ont parfois été tabous ou synonymes de manque d'organisation.
Commençons peut-être par les bases, il y a 2 grandes familles de fret :
Fret régulier (de 85 % à 95 % des transports)
→ appel d'offres annuel / à long terme avec des garanties de volume et des horaires fixes
Fret non régulier (de 15 % à 5 % des transports)
→ 100% d'achats au comptant
→ prix de référence négocié en fonction de la capacité
→ prix négocié en fonction de la capacité
→ appel d'offres annuel / à long terme*
* Il s'accompagne généralement d'une exclusivité (l'expéditeur ne peut acheter qu'auprès d'un seul transporteur) et d'une obligation de commande (le transporteur doit toujours exécuter l'envoi demandé au prix demandé).
Un peu d'histoire sur les achats au comptant
Les organisations logistiques traditionnelles prétendent avoir une régularité de 100%. Les organisations allégées ont réussi à démontrer qu'il était non seulement impossible mais aussi plus économique de trouver le bon équilibre entre le "transport non régulier" et les coûts cachés tels que l'entreposage, l'interruption de la production, les problèmes de qualité, les rappels de produits ou les livraisons tardives.
Une fois qu'une organisation a accepté l'exception comme une "norme de niche", elle décide de la maîtriser. "Nous ne gérons que ce que nous pouvons mesurer", ce que nous avons défini et suivi. C'est ainsi que sont nés les achats ponctuels, qui constituent souvent l'approche la plus économique pour faire face à un fret non régulier.
Chez Easy4Pro, nous permettons à nos utilisateurs d'exécuter toutes les stratégies d'approvisionnement, en particulier le fret non régulier.
Zoomer pour repérer les achats
Les expéditions qui utilisent des tarifs ad-hoc ou spot-buy pour transporter du fret sont connues sous le nom de fret spot-buy. Ces tarifs sont généralement négociés "sur place" entre un expéditeur et un transitaire pour une demande d'expédition unique, indépendamment de tout accord tarifaire existant.
Pour les expéditions régulières, la majorité des chargeurs soumettent leurs volumes de fret sur une base annuelle. En conséquence, ils s'accordent sur un taux fixe pour une certaine période de temps, basé sur les volumes prévus. Toutefois, en raison de conditions inattendues, ce n'est pas toujours le cas. Prenons l'exemple des envois à destination ou en provenance de clients ou de vendeurs potentiels, des remplacements, de l'augmentation de la demande, de l'allongement des temps de transit, des problèmes de qualité des stocks, des mises à jour des installations ou des produits consignés. Ces envois peuvent faire l'objet d'un achat ponctuel de fret. De nombreuses entreprises refusent ou ne peuvent pas négocier les taux convenus en raison de la nature de leur secteur d'activité. C'est le cas, par exemple, des entreprises qui travaillent avec des projets de fret, des marchandises de dimensions inhabituelles ou des systèmes logistiques adaptés à des expéditions spécifiques.
Les prix d'achat au comptant sont comparés sur la base d'un certain nombre de considérations, la première étant le taux lui-même. Toutefois, dans certaines situations, le coût peut ne pas être le facteur le plus important ; d'autres considérations telles que le temps de transit, l'acheminement, les installations supplémentaires ou même la relation entre le chargeur et le fournisseur de services logistiques peuvent avoir un effet plus important.
Les taux d'achat au comptant sont déterminés par un certain nombre de facteurs. Le devis final que vous recevez est influencé par un certain nombre de variables.
Délai d'acheminement et de transit : S'agit-il d'un service quotidien ou express, et combien de temps cela prendra-t-il ? Avez-vous besoin d'un tarif tout de suite ou plus tard, dans une semaine ou deux ?
Mode de fret : routier ou aérien, aérien ou maritime, etc.
Capacité : S'agit-il, par exemple, d'une période de pointe ?
En ce qui concerne la fréquence : Préférez-vous les petits volumes ponctuels ou les gros volumes quotidiens ?
Concurrence : Les parties (multiples) sont-elles incitées à se faire concurrence ?
Relation : Votre partenaire est-il un habitué ou un cas exceptionnel ?
Autres services : Le dédouanement, l'emballage et d'autres services sont disponibles.
L'achat au comptant peut être utilisé pour tout type d'opération logistique. La route, l'air, l'océan, le rail et la livraison de colis sont les services logistiques les plus courants. Vous souhaitez en savoir plus sur le fret spot-buy ? Demandez une démonstration avec Easy4Pro dès aujourd'hui !